CAROLA 3.0

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· Verkehr

DVB bauen das Gleiskreuz am Pirnaischen Platz aus.

Die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) bauen seit Montag, 5. Oktober 2026, die Gleiskreuzung am Pirnaischen Platz aus. Sie wird nach Angaben der DVB seit dem Einsturz der Carolabrücke nicht mehr benötigt. Die Arbeiten dauern bis zum 24. Oktober.

Zeitraum und Bauphasen

5. bis 9. Oktober

Die Kreuzung wird ausgebaut

In der ersten Bauphase wird die Gleiskreuzung am Pirnaischen Platz demontiert. Die Haltestelle Altmarkt wird in dieser Zeit nicht bedient.

9. bis 24. Oktober

Schienen werden repariert

In der zweiten Bauphase werden zwischen Pirnaischem Platz und Straßburger Platz Schienen und ihre Befestigungen instand gesetzt.

Angaben der Dresdner Verkehrsbetriebe, Meldung vom 5. Oktober 2026.

Was das mit der Brücke zu tun hat

  • Über die Kreuzung fuhren bis zum Einsturz zwei Straßenbahnlinien zur Carolabrücke.
  • Seitdem wird sie nur noch gequert. Das kostet Fahrzeit und verursacht Verschleiß.
  • Die Kreuzung soll zurückkehren, wenn die neue Carolabrücke fertig ist. Das Ersatzteil wollen die DVB in ihrer eigenen Gleisbauwerkstatt fertigen.
  • Die Kosten der Arbeiten: rund eine Million Euro aus dem Instandhaltungsbudget der DVB.

Nach einem Bericht von Die Sachsen vom 4. Oktober 2026, der sich auf einen Vor-Ort-Termin der DVB stützt.

Wann die Bahn wieder über die Elbe fährt

Die Sachsen nennt in dem Bericht Ende 2030: Nach aktuellen Prognosen solle die neue Brücke dann wieder befahrbar sein. Die Landeshauptstadt Dresden hat einen Termin für die Fertigstellung seit dem Stadtratsbeschluss vom 3. September 2026 nicht bestätigt; für den Baubeginn nennt sie das Jahr 2028.

Alle Termine mit ihrer Quelle stehen im Zeitplan. Zum aktuellen Stand →

Für Fahrgäste

Die Linien 1, 2, 8, 9, 10, 12 und 62 werden je nach Bauphase umgeleitet oder verkürzt. Die jeweils gültigen Umleitungen veröffentlichen die DVB in ihrer Meldung zur Baustelle.

Quellen

Veröffentlicht am 11. Oktober 2026. Diese Meldung wurde mit Unterstützung von KI erstellt und von ZARLO Systems redaktionell geprüft. Diese Seite wird von ZARLO Systems im Auftrag von TSSB architekten betrieben.

Wie es weitergeht

Die Gleise kommen mit der Brücke zurück.

Bis dahin wird der Entwurf CAROLA 3.0 weitergeplant. Diese Seite begleitet die Schritte mit Meldungen und Quellen.

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